HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本

NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。。N-BOX N-BOXカスタム JF3 BLITZ 車高調。クスコ　ツーリングA ハイエース　4WD ショックアブソーバー。ラフカントリー　2.5インチ　リフトアップ　サスペンション　ラングラーjl。V36スカイラインz34フェアレディZ ブリッツ車高調326バネ付き固着無し。ckv36 z34 リアアッパーアーム 【新品未使用】。早い者勝ち 50プリウス　車高調TSR-PROJECT Lowspec。LA600タントカスタム　Best i C＆KRS-R減衰調整式フルタップ車高調。み*ら様 エブリィワゴン 6型 cvt da17w 純正 サスペンション 4wd。アルファロメオフィアット　フロント　ロアアーム左右セット新品。ハイドロ イタリアンダンプ ポリッシュ2個セット ローライダー スクエア。ワゴンR MH23S スティングレー HE22S　MJ23　車高調（リアのみ）。クラウン アッパーアームセット skidレーシング。マーサ トヨタ ハリアー　（60）系後期純正サスペンション（前後セット）